Algiler y Palau ganan en Copa Legend un complicado Rallye 1000 Curvas

Participantes de la Copa Legend en el V Rallye 1000 Curvas

El pasado sábado 10 de junio se celebró el V Rallye 1000 Curvas-80 Aniversario ACA-Trofeo Villa de Sant Joan.

Finalmente fueron 43 equipos los que tomaron la salida desde el Ayuntamiento de San Juan para disputar esta prueba de Regularidad de Coches Clásicos e Históricos puntuable para el Trofeo de Regularidad de la Comunitat Valenciana (TRCV), la Copa Legend y el Trofeo Social del ACA.

Todos los participantes sabíamos que iba ser una jornada muy dura, pues nos esperaban 370 kms. cronometrádos, y que debido a la complicación del rutómetro, sólo se salvarían aquellos equipos que menos errores cometieran  o se perdiesen menos.

Y así fue, muy pronto pudimos comprobar que los tres exigentes tramos que nos había preparado el ACA iban a poner a muchos copilotos de los nervios, pues el cambio continuo de carreteras iban a suponer un gran problema para los protagonistas de este rallye, los navegadores (Copilotos)

Una vez desvelado por la organización que en el rallye habían más de 3000 curvas contadas, los participantes comentamos, de broma, que se podía haber llamado el Rallye 1000 cruces.

TC1- SAN JUAN – IBI.

A las 8 de la mañana comenzaba el primer tramo que tendría como destino la localidad juguetera de Ibi, tras recorrer 131,200 kms por las carreteras de montaña alicantinas. Tramo de mucha navegación que traería consigo las primeras pérdidas de equipos, lo que conlleva un buen montón de puntos de penalización. 

Fura II de Sergio Belmonte y José Clemente. Foto: Vicente Giner

Marcaron el Scratcht de la Copa Legend el Fura II de Sergio Belmonte y José Clemente con tan solo 76 segundos de desviación de la media. En Segunda posición entró el Ford Escort Xri, pilotado esta vez por Ricardo Algiler y guiado por Javier Palau con 125 puntos. En tercera posición llegó el Porsche 944 de Pedro Martínez y Raul Andreu con 279 puntos y cuarto fue el BMW de Emilio Huete y Gabi Romero con 318 puntos. 

Bmw de Emilio Huete y Gabi Romero.  Foto: Vicente Giner

El resto de participantes de la Legend acabaron este primer tramo como pudieron, los dichosos cruces dejaron a 6 de los 10 participantes con un buen capazo de puntos que dejaba el rallye en manos de los cuatro anteriores.

TC2 – IBI –SAN JUAN.

Este era el tramo más temido por los participantes y sin duda un tramo de pura navegación, con infinidad cambios de carretera, caminos que seguro no salen ni en los mapas, y sobre todo mucha tensión durante las 2 horas que se tardaba en recorrer los 105 kms. de recorrido. 

Escort de Ricardo Algiler y Javi Palau  Foto: Vicente Giner

En esta ocasión fueron los del Escort los que marcaron el Scratch con tan sólo 107 puntos, seguidos de los del Bmw con 150 puntos. Terceros llegaron los del Fura II con 218 puntos y cuartos los del impoluto Porsche blanco con 332. Puntos. Hicieron buen tramo tanto Ramón Santander /Toni Martí con el Corsa y Francisco Navarro e Iván Martínez con su precioso 1430, pero ambos iban lastrados de puntos del primer tramo y ya no tenían opción ninguna a arrimarse a la lucha por el pódium.

Porsche de Pedro Martínez y Raul Andreu.  Foto: Vicente Giner

La clasificación a falta de un único, pero largo tramo iba así:

Ricardo Algiler/ Javier Palau ……232 ptos

Sergio Belmonte/ José Clemente …..294 ptos.

Emilio Huete/ Gabi Romero ……..468 ptos.

Pedro Martínez/ Raul Andreu ….612 ptos.

Para el resto de participantes de Legend sus puntos se contaban por miles y ya sólo les quedaba al opción de divertirse.

Fura de Eduardo Guillem y Manuel Giménez   Foto: Vicente Giner

TC3 – SAN JUAN – SAN JUAN

Salida y meta en la villa de Sant Joan d’Alacant recorriendo algunos de los tramos míticos de la montaña alicantina durante 125 kms.

Este tramo de dos horas y cuarto exigía mucho pilotaje y concentración para mantener las medias. 

Panda de Pacorrete y José García  Foto: Vicente Giner

Al llegar a meta, ninguno de los cuatro que estaban en la lucha sabía como había acabado la cosa, bueno uno si, Emilio nos comentó que se había equivocado en un cruce y al no pasar por algún control obligatorio había perdido su tercera posición en favor de los del Porsche que no fallaron. 

Celica de Manolo Garrigós y Juanma Garrigós   Foto: Vicente Giner

El Scratch lo marcó Manolo Garrigós con su Celica con 136 puntos, seguidos de los del Fura con 139 puntos que no pudieron recortar los 62 segundos que les separaban del líder Ricardo Algiler/ Javier Palau que marcó en meta 177 puntos, llevándose los del Escort esta edición del 1000 Curvas en la Copa Legend. 

Corsa A de Ramón Santander y Toni Martí.  Foto: Vicente Giner

127 de Ricardo y Luis Fernández. Foto: Vicente Giner

Así quedó la clasificación tras la disputa de este tercer tramo.

1º RICARDO ALGILER/JAVIER PALAU …… 409 PTOS

2º SERGIO BELMONTE/JOSÉ CLEMENTE …433 PTOS

3º PEDRO MARTÍNEZ/RAUL ANDREU …….. 888 PTOS

4º EMILIO HUETE/ GABI ROMERO …………1581 PTOS

5º MANOLO GARRIGÓS/ JUANMA GARRIGÓS ….2864 PTOS.

6º EDUARDO GUILLEM/MANUEL GIMENEZ …..4208 PTOS

7º RAMÓN SANTANDER/TONI MARTÍ ………….4595 PTOS

8º FRANCISCO NAVARRO/ IVAN MARTINEZ …4964 PTOS

9º PACORRETE/JOSE GARCÍA ………………….4964 PTOS

10º RICARDO MANUEL/LUIS FERNÁNDEZ ……21866 PTOS

Podium de la Copa Legend en el V 1000 Curvas. Foto: Copa Legend

Cabe destacar que la organización quiso premiar al coche mejor conservado que recayó en el 1430 de nuestro compañero de Legend Francisco Navarro y su Copiloto Iván Martínez. 

Espectacular el 1430 de Francisco Navarro. Premio al coche mejor conservado.  Foto: Foto: Vicente Giner

Gran día de convivencia, curvas y sobre todo cruces (que muchos copilotos soñarán con ellos varios días). El rallye 1000 curvas es sin duda, por su formato, el rallye más difícil y a la vez el más emocionante de los que se celebran en la Comunidad Valenciana para coches clásicos. 

Ganadores en todas las categorías con los miembros del ACA

Y ahora nos toca descansar hasta que pasen los calores del verano que tan mal le sientan a los motores de nuestros clásicos. No vemos en Septiembre en el Rallye de Xixona. 

Salud, Curvas y “Cruces”. Viva la Regularidad Clásica.

El 98% de los 370 kms. de recorrido del Rallye 1000 Curvas será contra el crono

Fuente: motoralicante.com

El V Rallye 1000 Curvas-80 Aniversario ACA, Trofeo Villa de Sant Joan-Memorial Aurelio Grau, que se disputará el 10 de junio, tendrá más de 370 kilómetros de recorrido total distribuidos en tan solo 3 tramos de clasificación que suman más del 98% del rutómetro bajo el cronómetro. Es decir, prácticamente, no existirán los “enlaces” entre los tramos. Impresionante y muy atractivo el reto, nunca antes visto en Regularidad en nuestro entorno más cercano, que plantea el club decano del automovilismo autonómico valenciano. La inscripción, por sólo 150 euros, incluye cronometraje, seguimiento por GPS y satélite al segundo, refrigerio a la hora del almuerzo en Ibi, comida al mediodía de 5 personas por equipo, recuerdos y trofeos para todos los participantes, ... y más sorpresas...

                         

El querido Aurelio Grau, dando instrucciones en la salida del III Mil Curvas

Como en los años 60 del siglo pasado, el Automóvil Club Alicante ha querido rememorar los rallyes de regularidad que se realizaban en esa época y que consistían en largos recorridos que los participantes debían realizar teniendo que pasar por unos puntos de control a una hora exacta y determinada de antemano. Esta es la filosofía principal del evento que organiza el ACA en su 80 Aniversario. Una filosofía aplicada a la actualidad mediante la utilización de sistemas de medición GPS y satélites para conocer la ubicación exacta de cada participante en cada momento, así como su tiempo de paso exacto al segundo por cada punto de control.
 

A pesar de ser un evento de Regularidad a velocidades menores de 50 Km/h, el recorrido es muy atractivo, exigente y selectivo, puesto que la organización ha dispuesto 3 espectaculares tramos de clasificación, con más de 100 Km de recorrido cada uno, y que no son más que la suma continua de múltiples tramos de competición habituales de las pruebas de montaña y de rallye actuales y de épocas anteriores, sin pasar por autovías, ni circular apenas por vías de gran densidad de tráfico, como carreteras generales o de doble carril.

Habrá tres secciones, de un tramo cada una. La primera sección, Sant Joan-Ibi, es de mucha navegación y copilotaje, y recorrerá inicialmente los habituales tramos de la comarca de L’Alacantí como son Concha, Busot, Xixona, Abio y Torremanzanas, para unirse a los tramos de Rentonar, Penaguila, Benifallim, Millena, Gorga, Benilloba, Rebolcat, y tras cruzar por Alcoy, se desplaza hasta la zona de Ibi tras pasar por Mariola, La Ermita de Polop, y Les Revoltes de Ibi. Tras estos más de 130 Kms. de clasificación, se parará en Ibi a tomar un merecido almuerzo.

 

La segunda sección, tras el almuerzo, saldrá de Ibi para irse hacia la zona de Onil, Peñas Rojas, Canalís, La Creueta, Castalla, Les Barraques, Maigmó, Tibi, Castillo de Tibi, Monnegre, Xixona, Coves de Canelobre, Busot, Concha, El Campello, y terminará en el ayuntamiento de Sant Joan d’Alacant para tener la comida de hermandad de todos los participantes e invitados ofrecida por el ayuntamiento anfitrión de la prueba. Una sección de más de 100 Kms. también de mucha navegación donde ya entra más la parte del pilotaje.

     

La tercera sección, de mucha conducción y pilotaje, recorrerá los famosos tramos de la sierra de Aitana. Partiendo desde Sant Joan, los participantes se dirigirán a Aigues, Pantano Amadorio, Orxeta, Relleu, Puerto Tudons, Alcoleja, Penaguila, Safari Aitana, Seguró, Sella, Relleu, y de nuevo bajada hacia Sant Joan por Aigues, Concha y El Campello. Infinitas curvas y preciosos tramos unidos entre sí que suman un total de más de 125 Kms. de tramo de clasificación.
   

Participantes de la Copa Legend en el IV Rallye 1000 Curvas

La entrega de trofeos está prevista para las 20h. en el mismo lugar donde salía el rallye, en el ayuntamiento de Sant Joan d’Alacant. Con el reparto de los trofeos, botella de cava y corona de laurel para los ganadores, y recuerdos para todos los participantes que lleguen a la meta, se despedirá el rallye del 80 Aniversario del ACA, y será la forma en que la entidad deportiva alicantina comenzará la preparación del Slalom 80 Aniversario previsto para el domingo 2 de julio.

Belmonte y Clemente ganan la primera prueba de la Copa Legend en Xaló.

Participantes en la Copa Legend en este Rallye de Jalón 2017

Todos los amantes de los Rallyes estábamos esperando como agua de mayo el inicio de la temporada. Un año más se inicia la competición en todos los campeonatos en el Rallye de Xaló que ya va por su quinta edición.

El Viernes 31 de marzo estuvo dedicado a las verificaciones administrativas, reparto de licencias, comprobación de documentación y tanto entrega de dorsales como la publicidad obligatoria de la prueba. A continuación se pasaron las verificaciones técnicas de los vehículos, comprobando que cumplan el reglamento técnico de cada categoría así como la seguridad exigida.

Fue el sábado muy temprano, a eso de las 7:55 que comenzaban a rugir los motores. Este año debido al alto número de inscritos y para cumplir estrictamente con los horarios de corte de carretera los vehículos de Regularidad tomaron la salida con un intervalo de 30 segundos entre coche y coche.

Bmw de Emilio Huete y Gabi Romero. Foto: Vicente Giner

TC1 Y TC2 COLL DE RATES.

Los dos primeros tramos recorrían el famoso Coll de Rates desde Castell de Castells. Un tramo ancho pero con 3 horquillas en los primeros kilómetros que fácilmente hacen perder el ritmo a los regularistas. En su primer paso marcó el Scracht  el Golf de Manu Álvarez y Fran Hernández con una desviación de la media de 29.9 segundos.

Corsa A - Ramón Santander/Juan Garcia Foto: Vicente Giner

En segunda posición se situaba el Corsa de Ramón Santander con su copiloto debutante Juan García, marcando una desviación de media de 36.4 segundos. El tercero fué  el debutante Francisco Navarro e Iván Martínez con 47.5 segundos. Sergio Belmonte acababa cuarto con 51.7 siendo quinto el Porsche de Pedro Martínez que se lastró con 121 segundos que luego le iban a hacer falta como ya veremos.  En este primer tramo no pudo tomar la salida el coche 63 de Emilio Huete y Gabi Romero por un problema eléctrico que se produjo en la misma salida del tramo cronometrado..

Fura de Edu Gillem y Manolo Giménez. Foto: Vicente Giner

En el segundo paso por el puerto marcaron el Scracht los debutantes Martínez/Andreu con su inmaculado Porsche 944 blanco marcando tan solo 12.3 puntos de penalización sobre la media perfecta. Llegaron a tan sólo 4 décimas  los del Corsa rojo, Santander/García que de esta manera se situaban en cabeza y fueron terceros Álvarez/Hernández con 24.4 puntos.

Antes del siguiente bucle la clasificación iba así:

Tras la comida en nuestra carpa, con tiempo de sobre se tenían que afrontar los 5 tramos de la tarde. Este rallye viene marcado por los problemas eléctricos, así el Corsa de Ramón Santander no pudo tomar la salida por lo que tenía que abandonar dejando su liderato para que lo disputaran sus compañeros.

Toyota Celica de Manolo Garrigós y su hijo Juanma. Foto: Vicente Giner

TC3 – Xaló. El tramo que recorre la mitad de la Sierra de Bernia dejó de nuevo a los del Porsche 944 con el Scracht con 45.7 puntos seguidos por el Fura II de Sergio a 25 segundos. A continuación se clasificó el también debutante en la Legend Francisco Navarro/ Iván Martínez con su precioso 1430..

Fura II de Sergio Belmonte y José Clemente. Foto: Vicente Giner

De aquí había que enlazar con el tramo de Llíber que se recorrería en tres ocasiones.

TC4- Llíber. Volvió a marcar el Scracht el Porsche 944 de Pedro y Raul que de no ser por la mala puntuación obtenida en el primer tramo ya estarían en cabeza de la prueba con distancia. Otro debutante marcó la segunda posición, Javier Palau / Ricardo Algiler con su Escort Xr3i a 3.6 segundos del primero. Manu/Fran con el Golf recortaban puntos con el líder (Sergio Belmonte) que llegaba cuarto a  4 segundos de los del Golf. Faltando tres tramos por disputar se despejaba la incognita de que tres equipos que iban a estar en el pódium, lo que todavía no estaba tan claro era que escalón ocuparía cada uno.

Porsche 944 de Pedro Martínez y Raul Andreu. Foto Vicente Giner

Acabado la segunda sección la clasificación iba así:

De vuelta a recorrer los dos tramos anteriores, el TC5 de Bérnia tuvo que ser Neutralizado por la Organización debido a un accidente, por lo que todo se tendría que resolver en los dos pasos que restaban por el tramo más corto del Rallye.

127 de Ricardo Velasco y Luis Fernández. Foto Vicente Giner

TC6 Llíber. Hoy era el día de los debutantes en la Legend ya que las tres primeras posiciones fueron ocupadas por estos clásicos que vienen pisando fuerte.  Pedro y Raúl que con el 944 volvieron a hacer el Scracht marcando tan sólo 7.6 segundos de desvío de media lo que les colocaba en segunda posición a tan solo 10 segundos de Belmonte/Clemente con su Fura II. 

Ford Escort de Javi Palau y Ricardo Algiler. Foto Vicente Giner

El segundo mejor tiempo lo volvía a marcar Javi Palau y Ricardo Algiler con el Escort marcando 12.5 puntos. Y en tercera posición llegaba el 1430 naranja de Francisco Navarro/Iván Martínez con 17 puntos.

A falta de disputar un tramo la clasificación iba así:

TC7 Llíber. Tramo nocturno y con lluvia, lo que dificulta bastante mantener la media marcada y es en la oscuridad donde se va a decidir este Rallye. Este Scracht se lo adjudica Francisco Navarro e Iván Martínez que tienen que estar muy contentos con su debut en la Legend, al igual que Javi Palau y Ricardo Algiler que acabaron segundos el tramo a 10 segundos del 1430. 

   

1430 de Francisco Navarro e Iván Martínez. Foto: Vicente Giner

El Golf de Manu y Fran llegó a continuación y aunque le sacó 10 segundos al del Porsche no le fue suficiente para arrebatarles la segunda posición. Sergio y Jose con el Fura II llegaron a continuación proclamándose vencedores del Rallye en la Copa Legend al aguantar los 9 segundos que les separaban de los del Porsche 944.

Golf de Manu Álvarez y Fran Hernández. Foto: Vicente Giner

La clasificación tras el último tramo quedo así:

Después de esta primera prueba podemos sacar la conclusión de que este año va a existir una competencia sin cuartel entre los participantes, ya que todos están a un gran nivel en el uso de la tablas y promete ser un año emocionante y de competencia sana. Enhorabuena a todos los participantes de la familia Legend y en especial a los tres del pódium. Pero como dijo Napoleón “Esto no es como empieza sino como acaba”.

Podium Rallye de Xaló 2017 - Copa Legend de Regularidad Clásica

Jose Clemente (Copi) y Sergio Belmonte (Piloto) ganadores del Rallye en Copa Legend

Gracias a Vicente Giner por colgar siempre las fotos de los Rallyes en Xixona Sport y por acordarte de fotografiar a los clásicos. Un saludo de la Copa Legend

LOS REGULARISTAS SALDRÁN CADA 30 SEGUNDOS EN JALÓN.

Mañana se abre la temporada de Rallyes en la Comunidad Valenciana con la disputa del 5º Rallye Bodegas Xaló-Memorial Vicente Ferrer (31 de marzo y 1 de abril)

Ante la elevada inscripción recibida, y tras haber planificado en su momento un recorrido para un máximo de 50 participantes con salidas cada minuto, y habiendo finalmente una lista de inscritos de 70 equipos participantes, de los que 40 son de Velocidad y 30 de Regularidad, el comité organizador, de común acuerdo con el director de carrera, y con el fin de cumplir los horarios previstos y de mejorar el desarrollo de la prueba, han modificado el Reglamento de la prueba.
 

Por ello los participantes de Velocidad tomarán el primer CH-0 “Salida de Rallye” cada minuto, así como las salidas en los tramos cronometrados. Esto significará un tiempo total de salidas de 40 minutos. Los participantes de Regularidad tomarán el primer CH-0 “Salida de Rallye” cada 30 segundos, así como las salidas en los tramos cronometrados. Esto significará un tiempo total de salidas de 15 minutos. Por ello se debe modificar el programa horario adelantando la salida del Rallye para los participantes en 10 minutos sobre su horario inicialmente previsto para la primera y segunda sección del Rallye, es decir, se adelantará el horario de paso del primer participante en los controles horarios de salida-TC1-PA1-TC2-PA2. El resto de las Secciones 3ª, 4ª y 5ª, no se modificarán respecto al horario publicado y aprobado.
 

Los 10 equipos de la Legend afrontarán su primera prueba dentro del Campeonato de Regularidad de la Comunidad Valenciana que además de por su Copa tendrán que competir contra otros 7 coches inscritos en Regularidad, en total 17 coches, entre ellos la Campeona de Regularidad del Año pasado Shisley Pereira junto a su marido Javier Peiró, además también competirán contra los campeones de la Copa Legend 2016, los hermanos Azorín con su Fiat Uno.
 

Se espera un Rallye muy disputado en todos los campeonatos y Copas. Disfrutadlo con cabeza y situaros en sitios seguros, y no olvidaros de esperar a los clásicos. Nos vemos en las curvas.

PRÓXIMAMENTE LA CRÓNICA DEL RALLYE EN ESTE BLOG

11 SERÁN LOS EQUIPOS QUE COMPETIRÁN ESTE AÑO EN LA COPA LEGEND

Terminado el plazo de inscripción de la Copa Legend para la temporada 2017, son 11 equipos. Los que se han inscrito en esta fórmula de promoción deportiva de automovilismo en la especialidad de Regularidad Clásica (-50 Km/h) y en la modalidad “Sin Instrumentos”.

Todos los equipos participarán con vehículos turismos clásicos fabricados antes del 1 de Enero de 1990, con una cilindrada máxima de 2500 cc sin Turbo, en pruebas federadas del Calendario de la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana, así como en otros eventos de automovilismo.

Los equipos se encuadrarán dentro de una infraestructura colectiva en la que contarán con una decena de empresas colaboradoras, que les permitirá contar con asistencia conjunta y grúa gratuita en las pruebas deportivas, ropa corporativa, Trofeos para los tres primeros clasificados en todas las pruebas puntuables, así como al final de la temporada, y también premios finales en metálico al final de temporada para todos los participantes que realicen las pruebas obligatorias del Calendario de Pruebas Puntuables de la Copa Legend 2017.

Patrocinadores y Colaboradores:

Por otro lado, un grupo de 10 empresas colaborarán con la Copa Legend 2017, bien por medio de patrocinio económico, o bien mediante intercambio de servicios o materiales, y se suman a esta iniciativa con el fin de promocionar sus empresas en todos los vehículos participantes en la misma a lo largo y ancho de la geografía de la Comunidad Valenciana en las pruebas enque participen, y en los eventos los que concurran durante el año 2017, mediante la Publicidad Obligatoria que llevarán los equipos en los coches, así como en las pancartas que se situarán en los Parques de Asistencia, como también en la página Web Oficial de la Copa Legend en la dirección de internet: http://copalegend.clubeo.com/ , donde se podrán seguir la temporada dela Copa Legend 2017.

La relación de Colaboradores y Patrocinadores con la Copa Legend 2017 es la siguiente:

· TuningPro, Homologaciones de vehículos.

· Espacio Pilates, Terapias en movimiento.

· Reconocimientos Médicos Dra. Yunte

· Restaurante Migana.en Alicante

· Taller Royfran en Alicante

· Centro de Descarbonización de Automóviles Tekno Eco2

· Autotaller Benimarfull CB

· CasaVespa Alicante

· Auto Repuestos Yamober de Alcoi

· Sunset, Correduría de Seguros

· Talleres Vista Bella en Alicante

LA COPA LEGEND ESTUVO EN LA GALA DE CAMPEONES DE LA FEDERACIÓN

El Pasado sábado 4 de febrero se celebró en Valencia, en Complejo Cultural “la Petxina” la Gala de Campeones de la FACV donde estuvieron los tres primeros clasificados de la Copa LEGEND 2016 para recoger sus merecidos Trofeos.

De esta manera termina oficialmente la temporada 2016 y comienza la temporada 2017 que se espera sea una temporada espectacular con nueve equipos inscritos a falta de un mes del cierre de plazo de la inscripción.
 

Como novedad este año se admiten vehículos atmosféricos sin turbo con una cilindrada menor a 2500 cc fabricados antes del 01/01/1990 y siempre compitiendo en Regularidad Sin Instrumentos o Regularidad Clásica.
 

De momento ya estamos trabajando en la Copa Legend 2017, ¿Quieres participar con nosotros? No te lo pienses más y saca tu clásico del garaje, Plazo de inscripción abierto hasta el 5 de marzo de 2017. Nos vemos en las curvas.